Sensore in acciaio inossidabile per binario comune di combustibile automobilistico

Descrizione del prodotto

Il sensore di pressione diesel è un dispositivo di misurazione della deformazione del diaframma la cui resistenza varia con la pressione. La resistenza variabile influisce sulla caduta di tensione sui terminali del sensore e fornisce un segnale elettrico corrispondente alla pressione al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Spesso un sensore diesel cattivo o difettoso produrrà sintomi che possono avvisare i driver di potenziali problemi. Ad esempio: inizio duro. Il potere è inattivo. Controllare l'indicatore del motore è acceso. La tensione del segnale del sensore di pressione della rotaia è troppo alta. Possibili sintomi: la luce di guasto è accesa, viene aperta la valvola di scarico della pressione della guida dell'olio e la coppia di uscita massima e l'accelerazione del motore sono limitate. Possibile causa: la tensione del segnale del sensore di pressione della rotaia supera 4,8 V. Verificare se il terminale di tensione del segnale 214 (A26) del sensore di pressione della rotaia è aperto. 2. Utilizzare un multimetro per misurare la tensione del pin 2. La tensione normale è 4,9-5,1 V. 3. Controllare che l'estremità della tensione del segnale del sensore di pressione della rotaia sia corta in circolazione al terminale 214 alla piscina. 4. Spegnere l'interruttore di accensione, scollegare l'estremità 2 ECU, aprire l'interruttore di accensione, utilizzare un multimetro per misurare la resistenza tra il cablaggio ECU End 213 (A07) e 214 (A26), il normale è infinito.