Sensore di urea originale per pezzi di ricambio di alta qualità

Descrizione del prodotto

Al momento, i requisiti per le emissioni automobilistiche sono sempre più elevate, in particolare le emissioni di NOX (NO e NO2) dei veicoli diesel hanno una certa tossicità, quindi il sistema SCR (sistema di riduzione catalitica selettiva) dei veicoli diesel ha un requisito sempre più elevato per lo scarico post-trattamento post-trattamento . Nel sistema SCR di veicoli diesel, sotto l'azione del catalizzatore, l'urea liquida viene spruzzata come agente riducente per ridurre il NOX nei gas di scarico a N2 e H2O. La dose di urea nel sistema SCR è in definitiva controllata dal sistema di gestione del motore e la quantità di urea iniettata deve corrispondere alla concentrazione di NOX. Pur garantire la riduzione degli ossidi di azoto, la quantità di urea non dovrebbe superare la quantità prescritta. Poiché la quantità di iniezione di urea è troppo piccola, non può raggiungere il giusto livello di trattamento, la quantità di iniezione di urea è troppo, renderà l'eccesso di gas di ammoniaca scaricato nell'atmosfera, causando un nuovo inquinamento. Inoltre, la quantità di iniezione di urea è strettamente correlata alla pressione in tempo reale dell'urea liquida. Il sensore di pressione dell'urea per il veicolo ha una struttura complessa. Specializzato nella fabbricazione del trasmettitore di pressione di binario comune, sensore di pressione idraulica, sensore di pressione dell'acqua, sensore ad alta pressione CNG/GPL, trasmettitore di pressione del purificatore d'acqua, sensore di pressione dell'urea, ecc.