Sensore di pressione della traccia del carburante diesel con uscita stabile

Descrizione del prodotto

Il binario comune ad alta pressione si riferisce a una modalità a circuito chiuso composto da pompa dell'olio ad alta pressione, sensore di pressione e ECU (unità di controllo elettronico), che separa completamente la generazione di pressione di iniezione dal processo di iniezione. Il combustibile ad alta pressione viene trasportato al gasdotto di alimentazione del petrolio pubblico attraverso la pompa dell'olio ad alta pressione. Il controllo preciso della pressione idraulica nel gasdotto dell'olio pubblico può rendere la pressione del tubo dell'olio ad alta pressione irrilevante per la velocità del motore e ridurre notevolmente la variazione della pressione di alimentazione del carburante diesel con la velocità del motore, che è il difetto di il tradizionale motore diesel. L'ECU controlla il volume di iniezione dell'iniettore, che dipende dalla pressione della rotaia del carburante (linea di alimentazione del carburante condivisa) e dal periodo di tempo in cui la valvola del solenoide è aperta. Riducendo la velocità di iniezione all'inizio dell'iniezione principale, la quantità di olio iniettata nel cilindro durante il ritardo di accensione viene ridotta. L'aumento della velocità di iniezione media dell'iniezione principale può accorciare il tempo di iniezione e il periodo di combustione lenta, in modo che la combustione sia completata in un intervallo di angolo dell'albero motore più efficace, migliora la potenza, riduca il consumo di carburante, riduca le emissioni di fumo di carbonio. Un rapido taglio alla fine dell'iniezione principale riduce le emissioni di carburante dalla combustione incompleta, riducendo le emissioni di fumo e idrocarburi. Specializzato nella produzione di sensore di pressione assoluto del collettore di aspirazione, sensore di pressione diesel, sensore idraulico ingegneristico, macchina per pressione speciale di stampaggio a iniezione.