Descrizione del prodotto
Ecco come un multimetro può aiutare a diagnosticare i problemi del sensore assoluto di pressione assoluto. Testare il cavo di alimentazione. Impostare il multimetro sull'impostazione della tensione e attivare l'interruttore di accensione. Successivamente, collegare la penna rossa del multimetro al cavo di alimentazione del sensore di pressione assoluto nel collettore di aspirazione. Quindi collegare il filo nero al terminale di terra della batteria. Verificare che la lettura della tensione sia di circa 5 V. 2. Testare il cavo di terra. Mantenere l'interruttore di accensione e posizionare il multimetro sul tester on-off. Collega insieme i due fili di un multimetro. Quindi collegare il filo di terra del sensore di pressione assoluto sul collettore di aspirazione con la penna rossa del multimetro e il terminale di terra della batteria con la penna nera. Se si sente un segnale acustico, il cavo di terra è normale. 3. Test Cavi del segnale. Imposta il multimetro sull'impostazione del voltmetro. Collegare il marcatore rosso di un multimetro al cavo del segnale e macinare il marcatore nero. Quando l'interruttore di accensione è acceso e il motore è spento (perché non c'è pressione dell'aria), la linea del segnale dovrebbe mostrare una lettura di circa 5 V. Idealmente, il multimetro dovrebbe leggere circa 1-2V con il motore acceso. 4. Test del filo IAT. Posizionare il multimetro nell'impostazione del voltmetro e attivare l'interruttore di accensione. Successivamente, collegare la penna rossa del multimetro al sensore IAT e la penna nera al filo di terra del sensore di pressione assoluto del collettore di aspirazione. Specializzato nella produzione di sensore di pressione del freno, sensore di pressione assoluta del collettore di aspirazione, sensore di pressione di energia idrogeno, trasmettitore di pressione del refrigerante, trasmettitore di pressione di condizionamento dell'aria, ecc.