Descrizione del prodotto

Principio del sensore di pressione del freno: all'aumentare della pressione, la lunghezza del diaframma e la lunghezza del ponte di misurazione piezoresistenti collegate ad esso cambia. Quando la lunghezza cambia, l'elemento piezoelettrico nel ponte viene stressato, cambiando così la distribuzione della carica nell'elemento piezoelettrico. Quando la distribuzione della carica cambia, cambiano anche le caratteristiche elettriche dell'elemento ponte. Il segnale elettrico è proporzionale alla pressione e viene trasmesso all'unità di controllo come segnale del sensore amplificato. Quando il sensore di pressione del freno si guasta, la funzione ESP viene ridotta alla funzione ABS e EBV (distribuzione della forza del freno elettronico). Il componente centrale del sensore di pressione del freno è l'elemento piezoelettrico su cui viene utilizzata la forza idraulica del freno. L'altro è l'elettronica del sensore. Se la pressione del fluido del freno viene applicata all'elemento piezoelettrico, la distribuzione della carica sull'elemento cambia. Se non c'è pressione, la distribuzione della carica è uniforme; Quando viene applicata la pressione, la distribuzione delle cariche elettriche nello spazio cambia, con conseguente tensione. Maggiore è la pressione, più forte è la tendenza alla separazione della carica e maggiore è la tensione generata. Questa tensione è amplificata dall'elettronica e inviata come segnale all'unità di controllo. Pertanto, il livello di tensione è un riflesso diretto della pressione di frenata. Specializzato nella produzione di sensore di pressione del freno, sensore di pressione ad alta precisione, sensore di pressione di energia idrogeno, trasmettitore di pressione del refrigerante, trasmettitore di pressione di condizionamento dell'aria, ecc.